近日，三星重工正式向馬來西亞航運集團MISC Berhad子公司AET交付第二代DP2穿梭油船“Eagle Pilar”號，這是AET首艘長期租賃給殼牌的DP2穿梭油船。
這艘153180載重噸穿梭油船是專門為殼牌的租船合同而建造的。2018年至2019年，AET陸續與殼牌子公司Brazil Shipping I Limited簽署了總計4艘DP2穿梭油船長期租船合同，“EaglePilar”號是系列船中的第一艘。
AET總裁兼首席執行官RajalingamSubramanian表示：“現在交付的‘Eagle Pilar’號標志著我們第一艘長期租賃給殼牌的DP2穿梭油船開始運營，完成我們兩年前達成的租船協議。在‘Eagle Pilar’號交付之后，AET還有3艘DP2穿梭油船，將在2021年和2022年交付給殼牌。”
“Eagle Pilar”號由AET與DNV GL、以及MISC子公司Eaglestar合作建造，采用最高的運營和環保標準，完全符合IMO的NOx Tier 3和硫氧化物排放要求。
根據其設計，“Eagle Pilar”號比2010年代初期建造的DP穿梭油船提高了25%至30%的燃料效率，此外船上還安裝了壓載水處理系統，配備了電動貨物泵以提高燃料效率，以及大功率推進器和最新的位置參考系統，完全能夠在惡劣天氣條件下運行。
AET表示，盡管遭遇疫情影響，但三星重工仍然及時交付了“Eagle Pilar”號，AET和Eaglestar現場團隊采取了所有額外的健康和安全預防措施，與三星重工密切合作以保障正在進行的建造和交付工作。
“Eagle Pilar”號預計將在1月末遞交給殼牌，抵達巴西后將開始在巴西盆地運營，加入AET正在當地運營的為巴西國油服務的6艘DP穿梭油船的行列。這將使AET在巴西的DP穿梭油船船隊數量達到7艘，另外還有6艘DP2穿梭油船計劃在2021年至2022年交付。
在全球范圍內，AET船隊中擁有11艘DP穿梭油船，其中7艘在巴西盆地運營，4艘在北海和挪威海運營，絕大多數穿梭油船均由韓國三星重工建造。
這艘153180載重噸穿梭油船是專門為殼牌的租船合同而建造的。2018年至2019年，AET陸續與殼牌子公司Brazil Shipping I Limited簽署了總計4艘DP2穿梭油船長期租船合同，“EaglePilar”號是系列船中的第一艘。
AET總裁兼首席執行官RajalingamSubramanian表示：“現在交付的‘Eagle Pilar’號標志著我們第一艘長期租賃給殼牌的DP2穿梭油船開始運營，完成我們兩年前達成的租船協議。在‘Eagle Pilar’號交付之后，AET還有3艘DP2穿梭油船，將在2021年和2022年交付給殼牌。”
“Eagle Pilar”號由AET與DNV GL、以及MISC子公司Eaglestar合作建造，采用最高的運營和環保標準，完全符合IMO的NOx Tier 3和硫氧化物排放要求。
根據其設計，“Eagle Pilar”號比2010年代初期建造的DP穿梭油船提高了25%至30%的燃料效率，此外船上還安裝了壓載水處理系統，配備了電動貨物泵以提高燃料效率，以及大功率推進器和最新的位置參考系統，完全能夠在惡劣天氣條件下運行。
AET表示，盡管遭遇疫情影響，但三星重工仍然及時交付了“Eagle Pilar”號，AET和Eaglestar現場團隊采取了所有額外的健康和安全預防措施，與三星重工密切合作以保障正在進行的建造和交付工作。
“Eagle Pilar”號預計將在1月末遞交給殼牌，抵達巴西后將開始在巴西盆地運營，加入AET正在當地運營的為巴西國油服務的6艘DP穿梭油船的行列。這將使AET在巴西的DP穿梭油船船隊數量達到7艘，另外還有6艘DP2穿梭油船計劃在2021年至2022年交付。
在全球范圍內，AET船隊中擁有11艘DP穿梭油船，其中7艘在巴西盆地運營，4艘在北海和挪威海運營，絕大多數穿梭油船均由韓國三星重工建造。
