近日，中國船舶集團旗下中船綜合院起草的船舶行業協會團體標準《船舶人因工程設計要求》（T/CANSI 50-2020）獲批并正式實施。

《船舶人因工程設計要求》適用于排水量5000噸及以上的客船、貨船和艦船，其他類型船舶可參考使用。該標準共分為8章，從船舶工作艙室的空間布局、通道設施及標識、艙室環境、信息系統人機界面以及特種作業等方面，提出了詳細、明確的人因工程設計要求，為提高船舶工作艙室的人因工程設計水平、保障船舶行業人員作業安全、推動船舶行業人因工程技術發展，提供了重要技術支撐與標準保障。

中船綜合院人因工程研究團隊長期從事船舶行業人因工程研究工作，近年來參與了我國海軍多型重大裝備、高技術遠洋客船、豪華客滾船等船舶的研制，承擔了國家多個渠道科研項目，積累了大量關鍵技術與核心數據。此次獲批與實施，標志著人因工程專業在我國船舶行業逐步走向成熟，有力支撐我國加快建設海洋強國。

人因工程屬于基礎技術研究，是研究人在某種工作環境中的解剖學、生理學和心理學等方面的因素，人和機器及環境的相互作用，以及在工作、生活和休息時怎樣統一考慮工作效率、人的健康、安全與舒適等問題的學科。

艦船人因工程，針對艦船多人多機協同工作關系復雜、惡劣海況環境下長時間作業等特點，將人因學的理念方法與研究手段，融入到裝備設計、建造、使用、維修以及艦員培訓選拔中，旨在提高艦船裝備的綜合使用效能，增強系統安全性，降低人為失誤概率，提高用戶滿意度，降低全壽期費用。