近日，全球首艘安裝可傾斜旋筒風帆滾裝船“SC Connector”號完成“首秀”，鋁業巨頭Hydro公司用該船向歐洲客戶運輸了第一批200噸REDUXA低碳鋁產品，大大降低了航運中的燃料消耗和二氧化碳排放。
“SC Connector”號是一艘建于1997年的12251總噸滾裝船，由物流公司SEA-CARGO所有，在北海運營，該地區為旋翼帆提供了最有利的風力條件。然而，由于其運營路線需要穿行多座橋梁和輸電電線，如果使用旋翼帆就需要其具有傾斜功能。

據了解，該船為芬蘭輔助可再生風力推進系統提供商Norsepower和物流供應商SEA-CARGO在去年簽署的協議，要在滾裝船SC Connector上安裝兩個Norsepower公司生產的最大的旋翼帆——可傾斜旋筒風帆(Rotor Sail)。

據了解，由兩家公司聯合開發的旋翼帆基于常規旋翼帆進行了創新，為全球首個可傾斜的旋翼帆。此次安裝的旋翼帆高35米，寬5米，滿足該船的航行要求。在需要時可傾斜至幾乎水平的位置。該旋翼帆完全自動化，一旦檢測到風力強度已達到可節省燃料和排放的程度，這時旋翼帆將自動啟動。

據了解，該帆是Flettner旋翼的現代化版本，Flettner旋翼是一個旋轉圓柱體，采用馬格納斯效應(Magnus)來利用風力推動船舶。它既可以安裝在新船上，也可以安裝在已經投入運營的船舶上。根據對該船航線的分析，Norsepower估計，其旋翼帆技術能夠使該船的碳排放量減少25%。

SEA-CARGO預計，利用旋筒風帆技術，“SC Connector”號全年的燃料消耗和二氧化碳排放將減少四分之一。另外，該船還配備Corvus Energy的電池組，可以避免使用輔助發動機，這意味著船舶在航行和碼頭時可以實現100%零排放。

據了解，Norsepower的旋筒風帆是全球海事行業中首個經過數據驗證和商業運營的輔助風力推進技術，該方案是完全自動化的，在探測到風力足夠強勁時，會自動啟動旋筒風帆，減少污染排放。