滬東中華造船總裝二部部長張秀峰主持并參與公司多型LNG船的生產建造工作，20多艘LNG船交付，四代LNG船建成，每個項目成功的背后都有他的辛勤汗水。因為業績優秀，榮獲2020年度中國船舶集團“船舶貢獻獎”。
2004年，滬東中華承接殼牌LNG項目，項目首船“大鵬昊”是我國建造的第一艘LNG船，貨艙采用GTT專利的No.96薄膜型結構，安裝難度和要求遠遠超過當時滬東中華的建造能力。作為圍護系統主管，張秀峰帶領團隊認真消化技術圖紙，建造模擬艙，摸索安裝經驗。砥礪奮進、夙興夜寐，張秀峰帶領團隊掌握了圍護系統中的絕緣箱安裝、殷瓦安裝和焊接等關鍵技術，并在實際生產中積極優化，形成了圍護系統安裝中的一系列中國標準，保證了中國第一批5艘LNG船的順利交付。

此后張秀峰主管LNG整船建造，力推了一大批新工藝、新技術的推廣和應用，隨著“申海”輪交付，他也實現了從單一的貨艙圍護系統主管到全船建造主管的成功轉型。

2012年，滬東中華承接美孚/商船三井LNG項目，這也是中國承建的第一個LNG船出口項目，該船首次采用雙艉鰭結構，為保證船舶推進效率，需要極高的精度，安裝難度極大。張秀峰深入研究，編制了一系列作業指導書來指導現場施工，同時主導完成全新的天然氣再液化和天然氣焚燒塔系統的安裝與調試工作，保證了該項目建造順利進行，得到了船東方一致好評。
2018年，使用當今世界最新設計理念、最新裝備技術的亞馬爾LNG項目開建，采用了雙燃料主機直推的推進方式，是全球首次。張秀峰積極與船東、設備廠家溝通，優化各項施工工藝，帶領團隊對多個系統進行自主調試，在逆境下實現了系列船的提前交付，創造了中國LNG船最快建造紀錄，建造質量達到國際先進水平。