3月20日，中國船舶集團旗下廣船國際有限公司與廣東智能無人系統(tǒng)研究院在南沙簽定一艘海洋綜合科學考察船建造采購合同，該船最大作業(yè)排水量超萬噸，建成后將成為國內(nèi)排水量最大、性能最強的海洋綜合科學考察船。
廣東智能無人系統(tǒng)研究院副院長李碩與廣船國際副總經(jīng)理周旭輝代表雙方簽署建造合同。廣州市發(fā)展改革委總經(jīng)濟師譚虹，廣州市科學技術局副局長林藝文，南沙區(qū)委常委、常務副區(qū)長謝明，廣東智能無人系統(tǒng)研究院院長于海斌，中科院廣州分院副院長謝昌龍，中國船舶集團船海部副主任楊力，廣船國際黨委書記、董事長陳忠前，中國船舶集團708所副所長李小平，中國船級社廣州分社總經(jīng)理梁鋒見證簽約。儀式由廣船國際總經(jīng)理陳激主持。

該科考船船總長117.2米，型寬21米，型深9米，設計吃水5.4米，設計排水量達到7920噸，最大作業(yè)排水量達到10,100噸，最大科考承載能力600余噸。該船滿足B級冰區(qū)加強要求，采用全電力驅(qū)動、DP2級動力定位系統(tǒng)，配備360°全視野駕駛室。

該船具備海洋綜合科考能力，設有多波束、單波束、溫鹽深儀及測深儀等科考探測設備和支撐操作設備，可實現(xiàn)多學科海洋科學考察功能。同時該船還預留了多項科考裝備的空間和接口，具備很強的科考拓展能力，能夠滿足我國未來海洋科學考察的開展需要。

廣東智能無人系統(tǒng)研究院（簡稱“智能院”）是由中國科學院沈陽自動化研究所與廣州市人民政府、廣州南沙開發(fā)區(qū)管委會合作共建的省屬事業(yè)單位。面向智能無人系統(tǒng)領域科學與技術前沿，面向海洋科學研究、深海資源勘查和海洋安全保障等國家戰(zhàn)略需求，面向國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場，智能院將布局智能載荷研發(fā)、裝備運維保障、海洋信息服務等方向，形成全鏈條研發(fā)體系，致力于推動高端海洋裝備技術進步，致力于推進技術與應用融合發(fā)展，旨在建成國際一流的智能無人系統(tǒng)研發(fā)機構(gòu)。

廣船國際在科考船建造領域同樣具備強大實力，建造科學考察船的歷史最早可追溯至上世紀70年代。

1972年，廣船國際建造交付了兩艘某型水文天氣調(diào)查船，分別為“向陽紅02”號和“向陽紅03”號，被稱為“走向海洋的探路者”。“向陽紅03”號曾參加西沙海戰(zhàn)，擔當戰(zhàn)區(qū)護航警戒任務，因在南海海洋科考及維權(quán)執(zhí)法工作任務中屢獲戰(zhàn)功，多次被記功嘉獎。

據(jù)記載，在周恩來總理親筆批示下，我國第一代科學考察船“向陽紅5”號船的改裝和大修均由廣船國際的前身廣州造船廠完成。改裝完成的“向陽紅5”號船是當時國內(nèi)最先進的科考船，服役后為我國科學考察事業(yè)作出了重大貢獻，廣州造船廠也因此榮獲科研成果三等獎。

2017年3月，廣船國際又為廈門大學建造交付了國內(nèi)第一艘集“潔凈、安靜、通用、綠色”等性能于一身的全電力靜音推進科考船“嘉庚”號，該船達到了世界同類型科考船頂級水平。建成后順利完成了多項國家自然科學基金重大項目科學考察任務，成為了我國深遠海科學考察的主力船之一。

2016年，中國船舶廣船國際所屬子公司文沖修造完成“探索一號”載人潛水器工作母船的改造。該船是為“奮斗者”號提供支持保障的“雙母船”之一，為“奮斗者”號全海深載人潛水器創(chuàng)造10909米的中國載人深潛新紀錄提供了重要支持。

這次廣船國際有限公司承建的廣東智能無人系統(tǒng)研究院綜合科考船將是廣船國際秉承“敢為人先、追求卓越”精神的又一力作，建成后將推動我國海洋科考行業(yè)發(fā)展，加快我國海洋強國建設步伐。