近日，位于丹麥Aalborg的阿法拉伐測試和培訓中心即將開始新一階段的甲醇燃料試驗，在不做任何改動或不使用其他引燃燃料的情況下，探索將甲醇作為船用燃料應用于測試中心的四沖程2MW柴油發(fā)動機的技術路線。該試驗由丹麥EUDP（能源技術開發(fā)與示范計劃）資助，項目成員還有MAN Energy Solutions公司以及其他合作伙伴，當前項目已進行到第三階段。

甲醇作為新型船用燃料，環(huán)境友好效益可觀

作為碳氫液態(tài)燃料，甲醇在作為船舶燃料時幾乎不產生硫氧化物和顆粒物（相比傳統(tǒng)船用重油減少90%以上），同時溫室氣體排放亦可達到和液化天然氣同樣優(yōu)秀的氣候效益。

阿法拉伐甲醇燃料系統(tǒng)采用Nordic Green公司生物廢料再生的綠色甲醇，持續(xù)推動航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展。新燃料一經抵達，阿法拉伐就首先開始了甲醇的運輸和存儲技術研究。

重大技術探索，讓甲醇燃燒不再困難

阿法拉伐船舶事業(yè)部技術開發(fā)副總裁Lars Skytte Jorgensen表示，“目前，燃燒甲醇需要使用燃油進行引燃，這需要在船上安裝兩條燃油管線并將燃油箱分開。此次試驗目的在于探索在未經改裝的標準發(fā)動機中燃燒甲醇，如若成功，這將成為實現碳中和航運的捷徑。”

該項目已經過一系列前期研究，包括在阿法拉伐測試與培訓中的2MW船用發(fā)動機進行單缸試驗小規(guī)模試驗，試驗結果非常成功。項目匯聚了航運界頂尖技術機構和企業(yè)，包括丹麥技術學院（DTI）、丹麥技術大學（DTU）和生物燃料生產商Nordic Green以及MAN Energy Solutions公司，持續(xù)探索甲醇在現有標準發(fā)動機中的燃燒技術。

雄心勃勃，新燃料技術碩果磊磊

對于阿法拉伐而言，對甲醇進行試驗只是拓展船用新燃料前景的一部分工作。從LNG到甲醇，再到氨，阿法拉伐持續(xù)探索，已經開發(fā)出許多實際商業(yè)化的產品，裝備于眾多新型雙燃料船舶。