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過去10年,散貨船事故發生頻率最高的是擱淺

   2021-05-20 船海裝備網7650
核心提示:在過去的10年里,擱淺是散貨船發生事故頻率最高的單一事故。國際干散貨船東協會(INTERCARGO)引用IMO的最新報告指出,在2011-20

在過去的10年里,擱淺是散貨船發生事故頻率最高的單一事故。國際干散貨船東協會(INTERCARGO)引用IMO的最新報告指出,在2011-2020年發生的34起散貨船事故中,有17起屬于擱淺事故。

其中的13起有完整的調查報告,顯示有9起是由于操作和導航的人為失誤造成。而在沒有調查報告的4起事故中,有證據顯示至少有2起是由于人為操作失誤造成的。


在34艘散貨船事故中,共有20艘向IMO提交了調查報告,占比達58.8%。從事故發生到完成報告,平均花費時間約為16個月。Intercargo表示,分享這些案例中的經驗教訓已被證明是提高安全意識、加深對現有規則和技能理解的有效方法。船公司應該重點培訓船員的安全知識和技能,以便應對特定的貨物和航次,并提高船上的團隊協作能力。而安全意識的樹立,也有助于縮小理解上的差距,并減少發生海上嚴重事故的可能性。


此外,為了進一步提高干散貨船的安全性,行業還應對船舶設計進行大膽的修改與完善。數據顯示,在34起事故中有128名船員喪生;事故船舶總運力達233萬載重噸,平均船齡為20.9年。


 
標簽: 散貨船擱淺
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