代斯米海洋衛士首席執行官Rasmus Fols介紹說，“并非所有船都從事全球貿易，很多船從事的是地區性或者國內貿易，因此，全球船隊的很大一部分船將永遠不會或者很少進入美國水域，這些船可使用僅針對IMO要求而進行優化的壓載水方案，無需符合美國海岸警衛隊的要求。我們已經開發的新型CompactClean OptIMO系統就是這種解決方案，具有更低的電力消耗和更少的紫外線燈，與目前市場領先的CompactClean系統相比，不僅可節省CAPEX和OPEX，而且占地面積更小。此外，OptIMO系統仍符合美國海岸警衛隊的要求，能在一種美國合規的模式下運行，盡管該模式涉及的最大流量較小，但在需要時確實能在美國水域內運營。”

代斯米稱，憑借新的CompactClean OptIMO系統，公司能為船東提供機會選擇一種按照其船舶及其運營需要而優化的壓載水管理系統。

而CompactClean Bulker則是為散貨船或者其它船型運營而優化的一種壓載水管理系統，其壓載水的排放以增加流量的方式進行。憑借這種新的散貨船方案，代斯米可以量身定制一種系統，在加載壓載水時使用一個流量，而在排放壓載水時使用另一個更高的流量。由于過濾器僅在裝載壓載水時使用，因此可以縮小過濾器的尺寸，以匹配加載壓載水的較低流量。因此，CompactClean Bulker的設計可以降低資本支出，并且在壓載水管理系統的生命周期內減少過濾器內部所需的更換，從而降低運營支出。