4月29日，歐盟委員會正式批準法國達飛輪船收購東方海皇（NOL），這也將成為全球航運業近年來最大的收購之一。
達飛海運集團日前宣布，該公司已收到歐盟委員會的批復，批準達飛擬斥資24億美元收購東南亞最大的集裝箱航運公司東方海皇(NOL)。
據悉，達飛于今年3月8日向歐盟提交收購申請，經過第一階段的審查后，根據東方海皇已從G6航運聯盟退出的現實，獲得歐盟批準。
達飛輪船是世界第三大集裝箱航運公司，正在尋求鞏固其市場地位，對抗更大的競爭對手馬士基航運和地中海航運。
歐盟在一份聲明中表示，批準達飛輪船收購東方海皇的條件是，東方海皇從G6聯盟退出。
歐盟競爭委員會專員Margrethe Vestager表示，集裝箱航運在全球貿易中發揮著核心作用，所以這個領域的競爭對于歐盟企業和消費者來說至關重要。
在此前不久，達飛還宣布正式與中遠海運集運、長榮海運和東方海外組建航運聯盟，將于2017年4月開始運營。新聯盟據稱將對2M占主導東西方貿易帶來挑戰。
據悉，這是全球航運業近年來最大的收購之一。航運史上僅次于2005年馬士基對鐵行渣華（P&O Nedlloyd）29億美元的收購。收購完成后NOL的亞洲至美洲航線將是對達飛海運現有航運版圖的強力補充。今年4月，歐盟曾推遲過對該收購案反壟斷審查的時間。
達飛集團是全球第三大航運公司，擁有22000名員工、170條航線和470艘集裝箱船。而東方海皇的船隊擁有94艘船，主要通過美國總統品牌(APL)在全球超過50個國家的港口運營超過80條每周服務航線。雙方合并后的船隊規模將達233萬TEU，占全球規模的11.5%。去年12月7日，達飛輪船宣布將以24億美元收購海皇集團。收購完成后，達飛將在新加坡建立區域性總部。
