威海金陵積極主動應對船舶新規范，近期與哈爾濱工程大學聯合研發氣體減阻裝置，處于市場領先水平。

根據《MARPOL公約》附則VI修正案要求，自2023年開始，現有及新造船需符合EEXI規則能效要求，而改造或安裝氣體減阻裝置成為提高船舶能效的主要手段之一。為此，公司科創小組今年4月成立“國際氣體減阻”項目組，主動出擊，通過產學研合作，與哈爾濱工程大學聯合研發氣體減阻裝置。雙方人員從匹配船型選擇、減阻系統框架、氣泡氣層成型分析、氣體防逸方式到數字模型建立、模型縮尺比分析等方面入手，先后完成了水動力分析等前期準備工作，并通過三輪數模計算和數值修正，得出該減阻裝置減阻率理論值在10%以上結論，下一步雙方研發人員將以此為理論依據進行船模拖拽實驗及后續研發工作。

根據計劃，整套氣體減阻裝置將在年底完成試驗樣機制作，屆時，公司將與長期從事合作的修改裝及新造船船東一起研究產品市場方向，共同進行氣體減阻裝置合作推廣。