AP穆勒 - 馬士基認(rèn)為，集裝箱船市場(chǎng)在未來一段時(shí)間內(nèi)仍將保持興旺，但該集團(tuán)警告稱，運(yùn)價(jià)調(diào)整將迅速發(fā)生。

此前，該集團(tuán)公布第二季度利潤(rùn)創(chuàng)下了 37 億美元?dú)v史新高，因?yàn)榧b箱船運(yùn)價(jià)達(dá)到了前所未有的高位。

在電話會(huì)議上被分析師問及2022 年的運(yùn)價(jià)調(diào)整水平時(shí)，該公司海洋和物流首席執(zhí)行官Vincent Clerc表示，這將取決于第四季度的貿(mào)易環(huán)境。

他預(yù)計(jì)各個(gè)招標(biāo)項(xiàng)目將于 10 月和 11 月發(fā)布，客戶談判將在最后三個(gè)月進(jìn)行。

“值得牢記的一點(diǎn)是，鑒于短期費(fèi)率處于極端水平，因此運(yùn)價(jià)向正常水平調(diào)整可能會(huì)非常迅速，”Clerc說。

該集團(tuán)首席執(zhí)行官Soren Skou并不愿評(píng)論明年的市場(chǎng)行情。

“我們十分清楚未來3至4個(gè)月內(nèi)的市場(chǎng)趨勢(shì)，”他說。

“市場(chǎng)需求仍未完全得到滿足，因此運(yùn)價(jià)仍將保持高位。”

分析師指出，馬士基的2021 年利潤(rùn)指導(dǎo)文件顯示，第四季度的市場(chǎng)表現(xiàn)將會(huì)疲軟。

Skou 表示，按照以往季節(jié)性慣例，第三季度通常好于第四季度，部分是因?yàn)槭フQ節(jié)的交易旺季。