8月14日，由武漢長江船舶設計院有限公司開發設計的國家“綠色智能內河船舶創新專項”示范船舶--7500噸級散貨船“長航貨運001”在江蘇大津重工有限公司順利下水。
該船應用“綠色智能內河船舶的創新專項”各項研究成果，按照中國船級社《內河綠色船舶規范》“綠色船舶-3”設計。設計吃水載貨量7500噸，最大吃水載貨量9500噸，成為長航集團新一代綠色智能貨輪。該船是長航集團貫徹“生態長江”理念，助力長江航運高質量發展的重大舉措。
該船采用混合動力系統，即“柴油主機+可逆軸帶電機+氣體發電機組+鋰電池”的油、氣、電混合動力推進方案。柴油主機和可逆軸帶電機均經彈性聯軸節雙輸入齒輪箱，齒輪箱單輸出通過軸系驅動定距螺旋槳，可逆軸帶電機由氣體發電機組供電，在過船閘期間可采用鋰電池發電，使船舶根據不同的航行狀態達到更優化的動力匹配。
船舶配備智能運維管理系統，通過對動力系統監測參數的數據采集、傳輸、處理和分析，實現對動力系統的狀態監測、故障診斷、健康評估、輔助決策等，取得智能船舶i-Ship（M）附加標志。
船舶配備智能能效管理系統，實現航行狀態自動判斷、能耗及能量分布分析、能效分析及評估、基于航次計劃及經濟效益下的航速優化等功能，為船舶管理者提供綜合評估結果以及輔助決策建議，取得智能船舶i-Ship(Es)附加標志。
采用多項新技術的7500噸散貨船示范船，將為長江貨運船舶提供綠色、智能、節能技術集成應用解決方案，有利于提升長江乃至整個內河散貨船型的經濟性、適航性、安全性，實現長江貨運船舶以低能耗、低污染、智能化為標志的示范效應。
