8月22日，威海金陵采用兩船艏部錯位進塢方式，完成天鯨輪和維多利亞輪同塢停靠。

根據(jù)生產(chǎn)計劃安排，天鯨輪和維多利亞輪需同塢改造，但兩船總長超出二號塢長6.4米，如果按常規(guī)進塢方式，無法實現(xiàn)同塢。項目組創(chuàng)新工作思路，認真落實船舶進出塢各項技術(shù)要求，精確計算船舶進塢排水量、反復(fù)測繪塢墩布位后，決定利用艏部弧度及吃水高度差，將兩船艏部錯位相對，其中天鯨號在船塢東側(cè)坐墩，維多利亞號在西側(cè)停泊，如此可節(jié)省約7米的長度。由于計劃周密，安排妥當(dāng)，工程管理部當(dāng)天用5小時完成兩船進塢任務(wù)。

兩船艏對艏進塢作業(yè)不但提高船塢周轉(zhuǎn)率和利用率，有效緩解船塢資源緊張局面，而且為以后創(chuàng)新進塢方式，最大限度利用船塢拓寬了思路。