近日，12500DWT多用途船生產設計工作基本完成，正式進入收尾階段，該項目完工的背后是福建船政研發設計院設計一部技術項目組無數個日夜的不懈努力和辛勤汗水。

12500DWT多用途船船型復雜、系統繁多、空間狹小，且船東要求極其嚴格。福船研究院自2019年7月開始投入設計工作，以精兵強將組建攻關項目團隊，并將該項目設為福船研究院黨支部黨建品牌創建重點任務，由羅益根、xxxxx等共產黨員主動承擔責任，充分發揮模范帶頭作用，加班加點探討解決方案，帶動黨員干部和廣大職工沖鋒陷陣、攻堅克難。

12500DWT多用途船船型復雜、系統繁多、空間狹小，且船東要求極其嚴格。自2019年7月設計工作一啟動，福船研究院黨支部將該項目作為黨支部黨建工作重點關注項目，挑選精兵強將組建項目攻關團隊帶頭沖鋒，帶動支部黨員職工加班加點探討解決方案，攻克一個又一個難關。

在設計過程中，設計項目團隊經歷了新增項目修改、結構設計反復、設備選型優化改進、空船重量超重、噪音振動超標和國內國外疫情影響下歐洲外協單位居家辦公效率低下等無數技術瓶頸和挑戰，僅總布置圖就持續更新34版。

為了加快進度，設計團隊主動接管了除總體以外的所有圖紙設計優化，完成了剩余的基本設計和船廠負責的詳細設計共443份圖紙。2020年11月6日，船級社審圖確認全船有限元計算滿足規范要求，于同年12月2日正式開始模型對外評審，該項工作一直持續到2021年7月23日結束，意見匯總達到4676條。面對接近普通船4倍的設計工作量，設計團隊始終抱著“用設計多次返工換取生產的不返工”的理念配合船東不斷進行調整及優化。為了盡可能滿足生產的連續性，船舶艉部、機艙、上建等區域還采取了從低到高、從結構到系統、一個區域或一層進行評審、整改，并相應先行下圖的方式配合生產建造節點需求。

在全體設計項目團隊的共同努力下，終于順利完成所有設計工作，并正式進入收尾階段，為12500DWT多用途船的建造交付奠定了堅實的基礎。

隨著黨史學習教育扎實推進，福船研究院黨支部把“學史力行”作為落腳點，各項工作成效顯著，于今年7月再次被福船集團黨委和公司黨委評為“先進基層黨支部”。未來，福船研究院黨支部將繼續深耕技術研發創新，以研發創新促企業轉型升級，助力企業高質量發展。