過去一周，新造船市場和二手船交易市場相當平淡。
新造船市場
船舶經紀公司Allied Shipproking在其最新周報中表示，本周干散貨新造船市場相對平靜，訂單量有限，僅新增3艘好望角型和3艘超靈便型訂單。與前幾周相比，訂單量有所下降。新造船價格已趨于穩定，達到十年來最高水平，這在一定程度上也抑制了市場的活躍度。但樂觀的市場情緒和創紀錄的運費收入預計將繼續支撐新造船市場。
油輪板塊持續低迷。目前的市場情況在短期內不太可能改變，而新造船價格走強也進一步削減了船東購買意愿。
集裝箱船板塊繼續吸引投資人的關注。過去一周（截至8月底），新增17艘新船訂單。鑒于強勁的需求和較高的信心水平，該板塊或將繼續保持增長勢頭。
在本周發布的另一份報告中，船舶經紀公司Banchero Costa表示，在集裝箱板塊，馬士基在韓國現代訂造了8+4艘16000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船，其中的8艘將在2024年交付，選擇的4艘將在2025年交付，每艘船舶價格為1.75億美元。Seaspan在中國訂造了24艘7000TEU支線船，其中10艘為雙燃料動力，14艘為常規燃料。這批新船將從2024年開始交付，并已與馬士基和赫伯羅特簽訂了長期租約。
在氣體船板塊，Celsius Shipping在三星船廠新增1艘大型液化天然氣船（載量約17.4萬立方米）訂單，將于2024年年中交付。
二手船交易市場
Allied表示，雖然上周交易的二手干散貨船數量有所減少，但該板塊的人氣依然強勁，說明低迷行情可能是暫時的。今年迄今為止，最受關注的船型依然是卡姆薩型和超靈便型，預計這一趨勢將在未來幾周得以持續。
Banchero Costa的報告顯示，2011年建造的18.1萬載重噸好望角型FrontierPhoenix輪以3375萬美元成交；2012年建造的8.2萬載重噸卡姆薩型Ranger輪以2400萬美元售出；2012年建造的3.8萬載重噸靈便型Nicoline輪以2000萬美元售出。
