中國散貨船東和運營商東海安和散貨運輸有限公司（EGPN Bulk Carrier）完成了油輪業務上的首秀，搶購了一艘二手VLCC和一艘化學品船。

在接受《貿易風》采訪時，董事張云（音譯，Zhang Yun）確認公司收購了 DSME 建造的 305,700-dwt的KHK Vision號（建于2007 年）和日本建造的 12,200-dwt的 Crane Argo號（建于2010 年）。

這艘VLCC由香港公司Tai Chong Cheang Steamship出售，而化學品船則由日本公司Shikoku Kaiun擁有。

東海安和于 2014 年成立，總部設立在北京，最初是一家干貨運營商，但三年前通過購買二手散貨船成為船東。此次是該公司首次在油輪業務有所動作。

對于公司這一轉變，張云解釋道，油輪和散貨船市場處于市場周期的不同階段，雖然散貨船正在蓬勃發展（存在不確定性），但由于石油消費不斷復蘇，濕貨貿易即將反彈。

“散貨船的資產價值增加了一倍多，如果我們以這個市場價值購買可能有風險，”他說。

張云認為，目前全球供應鏈中斷，正影響著集裝箱船和散貨船市場，也可能會波及油輪。