2021年10月8日，裕民航運股份有限公司（U-Ming）、上海外高橋造船有限公司（SWS）和佐敦簽署了開創性的Jotun Hull Skating Solutions(HSS)商業協議，將HSS應用于U-Ming在SWS的190,000載重噸雙燃料散貨船新造船項目。該協議通過Teams平臺上的簽約儀式在上海、臺北、挪威山德福市同時簽署。
U-Ming總裁C.K.Ong先生表示：“U-Ming致力于成為可持續海運服務的領跑者，成為我們的客戶在干散貨運輸方面的首選。作為脫碳戰略的一部分，我們參與了許多推動性的、有意義的變革以減少碳排放。最近IMO對EEXI和CII的要求給了我們一個機遇，讓我們通過為客戶提供能顯著降低運營燃料成本和溫室氣體排放的高效船舶脫穎而出。與利益相關方合作是加速海運脫碳的關鍵，佐敦提供的HSS無疑會支持并增強我們的綠色抱負。”
U-Ming將在SWS建造四艘LNG雙燃料Tier III 190,000載重噸散貨船，用于支持與礦業巨頭英美資源集團的長期租船合同。佐敦HSS結合了具有船體檢查和清潔功能的水下機器人設備Hull Skater和專門開發的防污涂層SeaQuantum Skate，將被安裝在其中一艘船上。
“SWS很榮幸成為中國第一家向我們的客戶提供佐敦HSS的造船廠。作為一項開創性的技術，佐敦HSS非常適合我們開發的綠色好望角型散貨船計劃。它為我們的綠色現代造船模式增添了色彩，并與我們對可持續發展和環境保護的追求相契合。”SWS副總經理張啟鵬先生如是說。
“我對U-Ming和SWS在新造船階段采用佐敦HSS的積極反應感到非常高興，他們正在塑造可持續航運業的未來。”佐敦東北亞船舶漆總監Morten Sten Johansen先生表示，“通過應用HSS，我們可以從一開始就兌現‘始終清潔船體’的承諾，幫助我們的客戶在降低燃料成本、操作的完全靈活性和有效的生物污垢管理方面達到利益最大化。散貨船的航行模式高度依賴于市場狀況。全球商品市場的變化可能會改變預期的閑置時間、地理路線和港口停靠，使船舶面臨生物污垢的高風險——這種風險僅僅依靠涂層可能不足以解決。除了先進的機器人技術之外，佐敦的HSS還包括主動狀態監測——使用船舶數據、海洋學評估和預測算法來動態調整系統。”
U-Ming的船只預計將在2022年至2023年間交付。
