10月22日，波羅的海干散貨運價指數(BDI)受海岬型船（CAPESIZE）再次大幅下跌拖累繼續下跌，跌243點或5.2%，至4410點。BDI本周錄得1漲4跌，周跌444點或9.1%。
海岬型船（CAPESIZE）指數跌713點或10.3%，至6205點，平均日租金跌$5911到$51463。本周BCI跌1562點或20.1%。
海岬型現貨市場繼續籠罩在“負面情緒”之下，盡管曾在周三錄得1天上漲，周四和周五繼續向下修正之路，海岬型船現貨租金周跌12954美元或20.1%。期租方面，海岬型船期租租金水平本周小幅下跌，6個租期的日租金在約$50000。
巴拿馬型船（PANAMAX）指數漲23點或0.5%，至4327點，平均日租金漲$208到$38945，這是自2010年5月27日以來的最高點。本周該船型指數漲262點或6.4%。本周大西洋特別是黑海的強勁需求支撐巴拿馬型船上漲。太平洋方面NOPAC則有傳言稱成交價已到接近$45000的水平。本周巴拿馬型船和卡姆薩爾型（82000）期租租金上揚，6個租期的日租金在約$33500-38500，11-13個月租期成交價約為￥33000。
超靈便型船（SUPRAMAX）指數跌40點，至3584點，終止了13連漲，本周該船型指數漲8點或0.2%。本周大西洋特別是美灣支撐超/極靈便型船上漲，到周末的時候出現疲軟。期租方面，盡管市場有出現分岐的跡象，船東要價和租家的期望之間的差距在擴大，但據稱一艘載重噸61000的極靈便型在印尼交船，5-7個月租期仍以$42000成交。
