卡塔爾能源公司在11月7日發布聲明宣布，作為2020年簽署造船協議的一部分，該公司在韓國大宇造船建造4艘，在韓國三星重工公司建造2艘液化天然氣（LNG）運輸船。該公司沒有透露新造船價格和交船時間表。
卡塔爾能源部長兼首席執行官Saad Al-Kaabi表示：這些已經官宣和即將公布的訂單，將在滿足卡塔爾本地和國際LNG項目運輸需求的同時，在替換卡塔爾現有部分LNG船隊方面發揮關鍵作用。
據報道，這是繼官宣在滬東中華的訂單后，卡塔爾方面官宣在韓國造船廠的首批訂單。卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum，卡塔爾能源公司前身）10月3日宣布，從滬東中華造船訂購4艘LNG運輸船。據稱上述4艘LNG運輸船訂單價值超過28億卡塔爾里亞爾（約合近50億元人民幣）。
據了解，這也是該公司與滬東中華2020年4月簽署的交易價值110億里亞爾的協議的一部分，標志著在卡塔爾“超級大單”中，中國船企拔得頭籌。同時，滬東中華也將2027年之前的很大一部分造船能力保留給卡塔爾能源公司。
多年蟬聯全球最大液化天然氣出口國之后，卡塔爾的市場地位已遭到澳大利亞的沖擊。面對液化天然氣出口市場與澳大利亞、美國之間的激烈競爭，卡塔爾正在全力推進“北田”（North Field）擴建計劃，積極提高LNG產量、尋求買家，以爭奪更多市場話語權。
“北田”擴建項目將使卡塔爾的液化天然氣產能從目前的7700萬噸/年，提高到2027年的1.26億噸/年。與之相配套的運輸船隊計劃則是液化天然氣行業史上同類項目中規模最大的造船計劃，該公司在2019年初宣布建造價值上百億美元近60艘LNG運輸船。
卡塔爾北部氣田是世界上最大的海上氣田，位于波斯灣。該油田與伊朗共有，在那里被稱為SouthPars。
