12月9日，一艘275噸級的公務船在丹江口市遠航船舶修造有限公司（中國船舶重工集團公司第七一二研究所聯合）開工建造，別看這艘船噸位平平無奇，但其實卻是引起了不小的轟動，只因為這艘船是：純電動的！
該船總長35.32米，型寬8米，型深2.5米，設計吃水1.25米，設計航速12.5kn，抗風等級6級。主船體采用單底、單甲板橫骨架式鋼質焊接結構，上層建筑為縱骨架式鋁合金焊接結構。它的建成將填補丹江口庫區清潔能源動力船舶的空白。除此之外，該船采用磷酸鐵鋰電池電源驅動、雙舵槳推進，配置了多種防污染措施，“零污染、零排放、無噪音、低振動”，將加快南水北調后續工程高質量發展轉型并有力助推漢江綠色生態建設。
由于該船設計立項為丹江口庫區第一艘新能源純電動船，因此對整個系統的挑戰非常大，對整船動力系統、舵槳系統、推進系統、配電系統、輔助系統及網絡通訊系統提出了非常高的要求；該船使用的是交、直流雙配電系統，設置12個139.7kWh鋰電池簇為全船電力推進系統及AC380V/AC220V用電設備供電，動力電機200KW2臺，鋰電池總容量約為1676kWh，續航時間6h，諸多優勢使其成為公務船舶領域的新興技術，預計2022年4月建成并交付使用。
綠色船舶與傳統船舶動力驅動相比，電推船具有效率高、速度響應快、維修方便等優勢。2021年以來，十堰市水路交通執法支隊積極推進清潔能源船舶推廣應用，5月起已暫停全市范圍內所有燃油船舶的新建、轉籍業務受理，委托交通運輸部水運科學研究院編制的《丹江口庫區（十堰）船舶應用新能源發展規劃研究》已通過專家評審，省委軍融辦已明確將十堰市納入全省綠色新能源船舶試點方案第一批試點范圍。下一步，市水路交通執法支隊將以“守井人”的使命擔當，嚴把船舶準入關，嚴守船舶港口污染防治關，確保庫區船舶污染物“零排放”。
