該船總長299.95m，型寬50m，型深24.90m，結(jié)構(gòu)吃水18.40m，設計航速14.5節(jié)，入ABS船級社。
據(jù)了解，為保障船舶按照合同約定在工廠碼頭交付，泰州市人民政府、高港區(qū)政府和省、市海事部門積極協(xié)調(diào)、敢于擔當，認真落實措施為船舶保駕護航，確保該大型船舶試航出、進長江的安全。如此大噸位的船舶試航后返廠靠泊，這在長江江蘇泰州段的通航歷史上尚屬首次。該船返廠交付，不僅免去了碼頭租賃、人員往返、物資運送等大量費用，而且降低了船廠合同履約的風險，這對嚴冬下的造船企業(yè)來說意義不言自明。
面對經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)，面對持續(xù)低迷的市場形勢，面對航運業(yè)、造船業(yè)產(chǎn)能過剩的局面，口岸船舶跟國、內(nèi)外諸多船企一樣，正面臨著接單難、融資難、交船難、盈利難的重重困難。公司王俊澤董事長帶領企業(yè)一班人審時度勢，立足“求穩(wěn)定、謀發(fā)展”，確保員工有事做、有飯吃，把保持一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)當作企業(yè)近期追求的目標。同時要求員工堅持“做好每一天，做好每一件事，做好每一個產(chǎn)品，將每一個產(chǎn)品都做成精品，努力打造口岸船舶品牌”。
