日前，日本郵船（NYK）與挪威Knutsen集團成立了一家新公司Knutsen NYK Carbon Carriers（以下簡稱“KNCC”），將為客戶提供包括陸上和海上液化二氧化碳裝卸在內的運輸服務，雙方將各自持有新公司50%的股份。
碳捕集、利用與封存（CCUS）技術作為具有大規模碳減排潛力的環保技術，是實現碳中和目標的有效路徑。液化二氧化碳運輸船在液化二氧化碳運輸程中發揮著重要作用，日本郵船預計未來對液化二氧化碳運輸船的需求將迅速增長。
此次合作是日本郵船和Knutsen集團在使用和進一步開發新技術以滿足碳中和未來方面的一個創新方法。雙方將結合各自在船舶操作和管理方面的知識，實現中小型船舶、大型液化二氧化碳船舶的早期運營。據悉，KNCC業務的開展主要依賴于Knutsen Group開發的PCO2技術，該技術允許在環境溫度下運輸液化二氧化碳。
日本郵船集團歐洲有限公司（NYK Group Europe Ltd）總裁兼首席執行官Svein Steimler指出：“KNCC的成立將為公司增加液化二氧化碳海運業務，是實現《巴黎協定》設定目標的重要里程碑，同時符合了公司的發展戰略和綠色商業計劃。”Knutsen集團首席執行官TrygveSeglem表示，“此次合作是實現氣候目標的關鍵，將PCO2技術與長期海上作業領域工作積累的經驗相結合，使公司能夠為客戶提供安全、定期的液化二氧化碳海上運輸服務。”
SveinSteimler和TrygveSeglem將分別擔任KNCC董事會主席和副主席。AndersLeps?e被任命為該公司的首席執行官，他擁有廣泛的國際商業背景，在石油和天然氣、金融和航運行業擁有豐富的工作經驗。
據了解，這不是雙方的首次合作。挪威Knutsen NYK Offshore Tankers（以下簡稱“KNOT”）是日本郵船與Knutsen集團母公司TS Shipping Invest于2010年成立的合資企業，日本郵船擁有其50%股份。2013年4月，KNOT剝離其子公司KNOT Offshore Partners LP（以下簡稱“KNOP”），并在紐約證券交易所上市。截至2021年12月31日，KNOP共擁有17艘配置DP2系統的穿梭油輪。
