此新建船舶的船東Norwind Offshore將采用康士伯的設(shè)備，安裝到由VARD船廠建造的兩艘新的運維船（CSOV）上。

康士伯海事的交付范圍包括一整套組合系統(tǒng)，該系統(tǒng)使運營商能夠最大限度地利用作業(yè)窗口，同時最大限度地降低整體能耗。對于CSOV來說關(guān)鍵是推進技術(shù)，該項目將采用新的PMAZ 2600PM永磁全回轉(zhuǎn)推進器，永磁側(cè)推以及伸縮推。這些設(shè)備的采用將使船舶達到更高的推進效率和可操作性，更低的運行噪音和排放，以及整體緊湊的尺寸。

這些裝置是康士伯在過去十多年中開發(fā)的，以環(huán)境為重點考慮的推進裝置系列的一部分，全部基于公司內(nèi)部研發(fā)的永磁技術(shù)。由于永磁推進器水下裝置中只有一個旋轉(zhuǎn)部件，低滑油油量，并且不需要潤滑泵或艙內(nèi)冷卻系統(tǒng)，因此可以減少永磁推進器的磨損，從而大大節(jié)省了生命周期成本。與傳統(tǒng)全回轉(zhuǎn)推進器相比，永磁推進器的優(yōu)勢還體現(xiàn)在能耗、排放和漏油風(fēng)險的顯著降低，并且能夠滿足船舶振動和船舶水下輻射噪音（URN）的嚴(yán)苛要求。

“對于投資康士伯的這項最先進的技術(shù)，我們完全相信它的長期回報，”Norwind Offshore首席執(zhí)行官Svein Leon Aure說。“與使用傳統(tǒng)推進器相比，我們的運營支出將大大減少，同時我們對環(huán)境的影響也會同樣減少。這些專業(yè)定制的船舶，是我們?yōu)楸ＷC海上風(fēng)電市場先進運營的未來而設(shè)計的。”

“我們很高興看到，康士伯的高端產(chǎn)品與海上風(fēng)電市場創(chuàng)新者的合作中發(fā)揮了如此重要的作用，”康士伯海事推進和發(fā)動機銷售高級副總裁Ottar Ristesund補充道。“我們與VARD船廠和Norwind Offshore公司共同致力于實現(xiàn)更安全，更經(jīng)濟，更環(huán)保的海上運營。將這些先進技術(shù)以這樣直接和實際的方式付諸實踐，將受益于所有相關(guān)人員。”

第一艘CSOV將于2023年第二季度由VARD船廠交付，第二艘船計劃于2024年第三季度交付。