全球能源變革步伐不斷加快，“雙碳”目標要求下，航運碳減排已經成為業界繞不開的議題，一批行業參與主體已經開始為綠色航運展開積極嘗試。不僅LNG作為替代燃料成為船東的理想選擇外，關于氫、氨、綠色甲醇、生物燃油等其他低碳零碳燃料的研發應用工作也在不斷向前推進之中。
特別是隨著2021年MEPC77次會議上確定了船舶運營的碳強度指標要達成的目標后，綠色船舶在當下的新造船市場中倍受船東“寵愛”。根據克拉克森數據初步統計，2022年1月，全球新船訂單成交量為99艘、711萬DWT，其中LNG、甲醇等結合傳統燃料的綠色低碳船舶訂單占比達86%,為2014年以來最高水平。從訂單結構上來看，綠色船舶也由原來的LNG船和LPG船全面向集裝箱船、油船、散貨船等主力船型擴展。
