由中國船舶工業行業協會主辦，國際造船新公約規范標準工作機制辦公室協辦，中國船東協會、中國造船工程學會、中國航海學會防污染專業委員會支持，中國船舶工業集團公司第十一研究所承辦的2015中國國際船舶污染與控制高峰論壇（MPC SUMMIT 2015）（http://pollution.chinamarintec.com/）將于10月20-21在上海小南國花園酒店舉辦，此次論壇主要關注——壓載水處理系統、船舶廢氣污染與控制、綠色船舶設計與節能減排、廢棄物污染與控制、水污染與控制五大領域，壓載水處理是其中重要的部分，也是大家討論最熱的領域。
　　據中國船級社預測，《壓載水管理公約》最遲于2015年達到生效條件，2016年生效實施。而根據《壓載水管理公約》的要求，目前在航的船舶必須在《壓載水管理公約》生效后的5年內全部加裝壓載水處理系統。據了解，目前全球在航的船舶有6萬至7萬艘，按80%的比例計算，在2021年之前，約有5萬艘船必須加裝壓載水處理系統。也就是說，未來5年，每年約有1萬艘船需要加裝壓載水處理系統，壓載水系統改裝市場持續升溫，市場爆發近在遲尺。
　　從會議組委會知悉，中外運長航、臺灣長榮海運、陽明海運、慧洋海運、新加坡萬邦船務等知名船東公司；知名壓載水企業Oceansaver、海諾威等紛紛報名參加。
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