繼2021年6月宣布簽訂合同，為挪威海上風電服務公司Integrated Wind Solutions ASA(IWS)設計和裝備兩艘調試運維船后，康士伯海事(KM)近日宣布了一份合同，將為該系列的另外兩艘船提供集成設備包，該船舶將于2024年上半年交付。

IWS已經訂購了兩艘相同的船，預計在2023年交付，另外還計劃建造兩艘備選船舶，連同本次合同簽訂的船舶，使該系列成為一個潛在的六艘船的規模。該船隊是專門為可再生海上風能市場設計的，其明確的重點是減少排放和提高可持續性。

該船將由招商重工(CMHI)造船廠按照康士伯海事公司的UT 5519 DE設計建造，康士伯海事與該造船廠有著長期而密切的合作關系。UT 5519 DE采用了新穎的雙端船體形式和推進布置，結合了康士伯海事研發項目的成果，以及風電運維船的操作經驗，最大限度地減少排放，提高機動性和效率。這些船是以康士伯海事整體設備解決方案技術為基礎建造的，其中包括永磁全回轉推進器、發電機、電氣系統、一個綜合橋樓，連同導航、動力定位(DP)和自動化系統、甲板機械設備和控制系統。

IWS的首席執行官Lars-Henrik R?ren先生表示：“正如我們與Dogger Bank Offshore Windfarm公司簽訂的租賃合同所表現的那樣，大家對我們的船舶和IWS提供的綜合服務越來越感興趣。”

“我們很高興與康士伯建立和加強我們的合作關系,”IWS的首席運營官Christopher Andersen Heidenreich補充道,“通過前期的設計和開發階段,我們期待著在未來能夠繼續共同努力,盡可能確保我們船只運營的可持續性,人性化以及高效性。”

康士伯海事總裁Egil Haugsdal總結道:“IWS致力于促進人道、環保、安全和高效的海上作業，這與康士伯將可持續性融入我們的運營的使命完全一致。這支具有高度創新性的重要船隊，將為風電調試運維船樹立新的標桿，進一步加強康士伯海事公司在不斷增長的可再生能源領域的市場地位。”