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遭THE Alliance拒絕,現(xiàn)代商船欲投2M

   2016-06-24 航運交易公報船海裝備網4080
核心提示:  6月23日,現(xiàn)代商船表示,正就加入全球最大班輪聯(lián)盟2M展開商談。在致客戶的一封信中,現(xiàn)代商船表示在繼續(xù)加入THE Alliance聯(lián)

6月23日,現(xiàn)代商船表示,正就加入全球最大班輪聯(lián)盟2M展開商談。在致客戶的一封信中,現(xiàn)代商船表示“在繼續(xù)加入THE Alliance聯(lián)盟的同時,現(xiàn)代商船也保持著和2M的聯(lián)系,以期加入這個行業(yè)聯(lián)盟。2M最近公開明確表示了合作的意向,因此現(xiàn)代商船與2M的商談正密切進行。”
而馬士基航運首席運營官索倫·托夫特則確認了現(xiàn)代商船的說法。他表示:“我們可以確認,2M聯(lián)盟正在和韓國集裝箱航運公司現(xiàn)代商船進行洽談,探討現(xiàn)代商船在2017年其G6聯(lián)盟的成員身份終止之后,加入馬士基航運和地中海航運公司船舶共享協(xié)議(2M)的可能。我們正在積極商討此項提議。現(xiàn)代商船的加入,能夠使2M聯(lián)盟實現(xiàn)更廣的服務網絡覆蓋,比如在跨太平洋航線上提供更全面的港口掛靠和更為優(yōu)質的服務。”
值得注意的是,上周剛剛傳出的消息是,現(xiàn)代商船此前表示要加入的THE Alliance的成員均提出反對其加入的意見。也許正因如此,現(xiàn)代商船才轉投2M。
對于加入2M的前景,現(xiàn)代商船樂觀認為,一旦順利加入2M,將達成巨大的成本消減,同時通過共用2M的超大型集裝箱船舶,現(xiàn)代商船將進一步增強服務競爭力,以及增加泛太平洋航線的市場份額。同時,隨著現(xiàn)代商船的加入,2M也將迎來巨大的協(xié)作優(yōu)勢,比如通過現(xiàn)代商船的服務網絡,2M將增強在亞洲區(qū)域市場服務的競爭力,以及增加泛太平洋航線的市場份額。
現(xiàn)代商船表示,明年4月份,現(xiàn)代商船將遞交與2M的合作計劃,簽署船舶艙位共享合同,并確立共同管理船隊的戰(zhàn)略。
但索倫·托夫特強調說:“盡管如此,2M與現(xiàn)代商船相關協(xié)商還處在早期階段,因此在有實質性進展之前,我們無法進一步作出回應。”
 
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