航運界網5月17日消息，全球最大的集裝箱獨立船東之一Danaos發布2022年第一季度未經審計的財報。

今年一季度，Danaos實現營業收入2.299億美元，同比增長74%；凈利潤3.315億美元，或每股凈利16美元，同比增長11.7%；調整后的息稅折舊攤銷前利潤為2.695億美元，同比增長179.9%；調整后的凈利潤為2.353億美元，或每股凈利11.36美元，同比增長305.6%。

今年一季度，Danaos船隊單船日均TCE達到36926美元，較去年同期的24802美元增長48.9%；單船日均管理成本6307美元，較去年同期的5954美元增加5.9%，主要是因為疫情導致的船員費用增長以及保險費用增加。

財報披露，今年一季度調整后的凈利潤較去年同期增加了1.773億美元，主要原因是營業收入增加了9780萬美元，并確認了來自ZIM的1.1億美元分紅（扣稅后），同時營業成本增加2290萬美元，以及因收購并合并“Gemini”公司增加的580萬美元財務費用和投資收益減少180萬美元。

值得一提的是，今年一季度Danaos投資ZIM的收益達到2.217億美元，包括9950萬美元股權公允價值變動，以及1.222億美元分紅。截至一季度末，該公司仍持有ZIM718.695萬普通股，公允價值從去年底的4.230億美元增加到5.226億美元。今年4月，Danaos出售了150萬股ZIM股票，獲利8530萬美元。

截至2022年3月31日，Danaos已簽訂期租合同總金額達到27億美元，平均剩余租期約3.8年。

Danaos首席執行官JohnCoustas博士表示，全球市場受地緣沖突、高能源價格、通貨膨脹、利率和疫情的影響，盡管集裝箱運價和船舶租金沒有受到顯著影響，但市場情緒已經發生了變化，市場參與者采取了更保守的短期態度。另一方面，供應鏈效率低下的情況依然有增無減，看起來今年得到緩解的可能性很小。這為班輪公司帶來了創紀錄的利潤，最重要的是，他們提高了長協合同運價。

面對市場的不確定性，Danaos有充分的條件繼續執行公司的戰略，即同時追求船隊增長，為股東創造價值，并進一步改善資產負債表。最近，公司加快了去杠桿化進程，以盡量減少利率上升的影響。在2022年第二季度，公司已經提前償還了3.64億美元的債務，另外7300萬美元，公司已發出提前還款通知，預計也將在第二季度末提前償還。Danaos流動性也非常強勁。截至第一季度末，公司持有7.08億美元的現金和有價證券，而在第二季度，公司已經收到了15艘船舶的2.39億美元的租金預付款。

截至5月16日，Danaos擁有71艘集裝箱船。另外，今年3月，Danaos向大船重工訂造了2艘7100 TEU集裝箱船，預計2024年第二季度和第三季度交付。今年4月，該公司在韓國DAEHAN船廠再訂造4艘7200TEU集裝箱船，預計2024年上半年交付。