5月下旬，賽思億生產車間異常火爆，迎來多條船舶交貨高峰期，僅電動船舶就連續7艘順利完成船級社取證、驗收，并已陸續交付客戶，發往指定地點。

第1-4艘

無錫古運河4艘30客位游船，由江蘇江南古運河旅游股份有限公司出資、常州市武進第二造船有限公司建造，采用賽思億S-Renewable新能源動力系統，該船船長13.9m，型寬3.4m，航速10km/h，系統配置共接入2組鋰電池組，整船鋰電池容量共計201.6kWh，驅動2臺11kW的主推電機。該4艘船舶此次全部實現交貨。

第5艘

栩春航運2艘1000DWT渣土船，船東為上海栩春航運有限公司，船舶融資租賃由賽思億的第二大股東上海融和電科融資租賃有限公司提供。該型船舶船長53m，最大船寬10.65m，型深3.5m，航速15km/h，動力來源為主機與軸帶電機，系統配置1臺發電機組、1套鋰電池組、2臺柴油主機和2臺軸帶電機，采用賽思億S-Renewable新能源動力系統，可實現該船在黃浦江航段內的零排放運行，其核心直流組網變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。 本次交貨為該項目第二艘船舶產品。

第6艘

太湖首艘210客位新能源游船，由無錫市文化旅游發展集團有限公司出資，無錫東方高速艇發展有限公司負責設計建造，建成后將投用于太湖風景區的觀光旅游服務。該船最大船長40m，型寬9m，型深2m，采用賽思億基于直流組網技術的S-Renewable新能源動力系統，整個系統配置2臺160kW的發電機組，2套245kWh鋰電池組，驅動2臺90kW的主推電機，關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。

第7艘

青海省首艘150客位純電動客渡船，由青海熱貢文化保護與開發有限公司投資建設、中電建（西安）港航船舶科技有限公司設計建造，該船總長29.2m，型寬7.2m，型深1.8m，設計、吃水1.0m，乘客150人，B級航區，動力系統搭載賽思億S-Renewable新能源動力系統，配置2組315kWh鋰電池，經過賽思億集中式的直流母線變頻電控設備在直流母線進行并網，驅動2臺75kW的主推電機。

2022年，賽思億新訂單持續暴增，賽思億技術實力獲電動船舶市場強烈認可，在時間緊、任務重、訂單多并且供應鏈受疫情影響的情況下，賽思億全員加班加點力保項目交期，5月下旬更是超額完成交貨任務，僅電動船舶就有7艘訂單實現接連交貨，硬核實力再獲客戶認可，為客戶整船交期貢獻出強大的“賽思億”力量。