日本船東乾汽船株式會(huì)社決定在國(guó)內(nèi)船廠訂造4艘4萬噸級(jí)靈便型散貨船。

據(jù)日媒報(bào)道，乾汽船將作為船東在今治造船和大島造船分別訂造1艘自有船舶，另外還將從日本船東處租賃在今治造船建造的2艘新船，這4艘船預(yù)計(jì)將在2025年第一季度交付。乾汽船將與相關(guān)船東簽訂為期7年的定期租船合同，租入這兩艘新造船。

這是乾汽船在過去4年來首次訂造新船，所有船舶將滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求，并配備脫硫裝置。

截止3月底，乾汽船旗下船隊(duì)共運(yùn)營(yíng)29艘靈便型散貨船，包括22艘自有船舶和7艘長(zhǎng)租船舶。該公司估計(jì)，如果不擴(kuò)張船隊(duì)，隨著長(zhǎng)租船舶租約到期以及老舊船舶退役，到2030財(cái)年年末船隊(duì)規(guī)模將縮減到17艘。

根據(jù)乾汽船的規(guī)劃，該公司的船隊(duì)規(guī)模將維持在30艘左右，因此需要訂造新船。另一方面，考慮到面向未來的新一代船舶，乾汽船希望通過訂造新船來提高對(duì)環(huán)保技術(shù)最新動(dòng)態(tài)的敏感度。

對(duì)于今后的新船訂單，乾汽船社長(zhǎng)乾康之表示：“我們必須繼續(xù)保持謹(jǐn)慎，以觀察新一代燃料的技術(shù)和供應(yīng)趨勢(shì)。”

由于船上空間有限，靈便型散貨船很難轉(zhuǎn)換為低碳、脫碳燃料，這是一個(gè)沒有技術(shù)革新就很難推廣新型船舶的領(lǐng)域。乾汽船將根據(jù)未來的環(huán)保法規(guī)和新燃料動(dòng)向慎重考慮未來的造船計(jì)劃。