5億歐元中，包括建造可以停泊目前全球最大豪華郵輪的碼頭以及可容納1萬人的客運中心，將比港打造成世界上最大的郵輪母港之一；升級集裝箱碼頭設施，充分發揮PCT與PPA協同效應，使其目標年吞吐量達到1000萬TEU，并建設物流倉儲設施、加強中歐陸?？炀€建設，力爭將比港發展成為歐洲最大的集裝箱港口之一；投資建設30萬噸級船塢，提升配套硬件設施，擴大修船規模，積極開拓修理海工設備；投資建造新的停車樓，將比港汽車船碼頭發展成為地中海最大的汽車中轉碼頭。
　　許立榮認為，這些投資將有望給希臘帶來3.1萬個就業機會，使希臘的物流產值從目前的4億歐元（約合29.7億元人民幣）上升到25億歐元（約合185.62億元人民幣）。未來中遠海運集團將進一步提升比雷埃夫斯港的業務增長和盈利能力，繼續為希臘當地經濟發展發揮積極作用。
　　7月4日，中國遠洋海運集團有限公司和希臘共和國資產發展基金在北京簽署確認函，宣布此前簽署的比雷埃夫斯港口管理局（PPA）股權轉讓協議中列明的交易交割前提條件已全部滿足。
　　今年4月，希臘將把該國最大港口比雷埃夫斯港售予中國遠洋海運集團。根據協議，中國遠洋將以2.805億歐元（約合20.67億元人民幣）收購該港口51%股權，完成3.5億歐元（約合25.79億元人民幣）強制性投資五年后以8800萬歐元（約合6.48億元人民幣）收購剩余16%股權。該合同規模高達3.685億歐元（約合27.15億元人民幣）。
　　比雷埃夫斯港地理位置優越，毗鄰蘇伊士運河，是地中海地區最大的港口之一，占據著希臘90%的集裝箱進出口市場，在全球物流鏈上獨具戰略地位。
　　比雷埃夫斯港被視為從中國出發的集裝箱船由亞洲向歐洲出口貨物的理想轉運中心。中國貨物可經過馬六甲-印度洋-紅海一線前往歐洲，避免貨運船只必須途徑直布羅陀海峽才能抵達鹿特丹或者漢堡港。未來比雷埃夫斯將成為一個連接亞非歐的樞紐，對中國建立絲綢之路經濟帶具有重要作用。
　　2008年，中遠集團旗下的中遠太平洋有限公司（下稱中遠太平洋）中標希臘港口集裝箱碼頭，獲得比雷埃夫斯港2號、3號碼頭35年特許經營權。
　　據海事新聞網IHS Martime 360報道，自中遠太平洋2008年接手經營比雷埃夫斯港兩個碼頭以來，在國際金融危機和希臘債務危機的不利環境中，通過該港口的貨運交易量已經增長了八倍，中興、華為、惠普等大型跨國公司紛紛把該港作為自己的物流中心。
　　2014年，比雷埃夫斯港開通中東歐專列，聯通了歐亞之間的海運和陸運。目前，中國、匈牙利、塞爾維亞三國已達成協議，合作建設匈塞鐵路。