據德意志銀行數據顯示，今年上半年散貨船數量已增長49艘，凈增運力達到600萬載重噸。德意志銀行稱，這意味著即便是處于散運市場歷史地位，拆船活動已無法跟上船東訂造新船的速度。
據航運分析師Amit Mehrotra稱，上半年散貨船凈增數量顯示船舶加速報廢有助于散貨船市場復蘇這一觀點令人質疑。他表示，除非船舶數量出現減少，否則難以判斷未來1到2年內散運市場是否會出現復蘇。
據Amit Mehrotra統計數據顯示，今年上半年約有347艘散貨船交付，同時有298艘散貨船拆解處理。他表示，目前散運市場處于有史以來最低迷時機，而在此背景下船隊數量仍出現49艘的增長，這顯示了散運市場仍然無比脆弱。
不過，上半年交付的新船中巴拿馬型散貨船和好望角型散貨船數量較少，這意味著交付的新船平均運力要低于拆解船舶的平均運力。
與此同時，德意志銀行數據顯示，上半年油船船隊增加了116艘，這其中包括原油船和成品油船。在這些增加的油船中，VLCC數量達到24艘，預期下半年將出現更大規模的船隊增長。