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現(xiàn)代重工旗下KSOE預(yù)計將在第三季度盈利!

   2022-10-07 船海裝備網(wǎng)4110
核心提示:市場普遍認(rèn)為,現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下的韓國造船和海洋工程公司(KSOE)預(yù)計將在四個季度內(nèi)首次扭虧為盈。金融數(shù)據(jù)提供商FnGuide 10月

市場普遍認(rèn)為,現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下的韓國造船和海洋工程公司(KSOE)預(yù)計將在四個季度內(nèi)首次扭虧為盈。


金融數(shù)據(jù)提供商FnGuide 10月2日表示,KSOE預(yù)計在7-9月的第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤809億韓元(5600萬美元)。


預(yù)計第三季度業(yè)績將標(biāo)志著KSOE自去年第三季度以來的首次營業(yè)利潤。


在過去三個季度,由于鋼板價格上漲和廉價船只利潤下降,其累計經(jīng)營虧損達(dá)1.36萬億韓元。


然而,既然該公司開始交付液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船等高價格船舶,全球最大造船商的控股公司預(yù)計將在2023年實(shí)現(xiàn)全年盈利,彌補(bǔ)兩年的虧損。


這些造船訂單是在2020年下半年收到的。收到訂單后,船舶的設(shè)計、建造和交付往往需要大約兩年的時間。


根據(jù)施工進(jìn)度分期付款。最后一筆付款比之前的要多得多。


2022年全年


預(yù)計本季度KSOE的營業(yè)利潤為1415億韓元,而去年同期的虧損為6967億韓元。


然而,今年全年預(yù)計仍將保持虧損,營業(yè)虧損4293億韓元,上半年虧損超過6000億韓元。


但市場共識顯示,預(yù)計2023年全年的營業(yè)利潤將達(dá)到9425億韓元,這是自2020年利潤744億韓元以來的首次年度利潤。


KSOE控制著現(xiàn)代重工有限公司、現(xiàn)代尾浦和現(xiàn)代三湖重工有限責(zé)任公司。其最大股東是現(xiàn)代重工控股有限公司,持股30.95%


液化天然氣船舶


不斷上漲的船價和韓國造船商今年達(dá)成的一系列訂單使他們未來幾年的盈利前景更加明朗。


在1月至8月期間,該國造船商共贏得216艘船舶的訂單,相當(dāng)于1190萬修正總噸(CGT)。在此期間,他們獲得了43%的全球造船訂單。


尤其是在液化天然氣運(yùn)輸船市場上,韓國鞏固了其第一的地位,在這段時間內(nèi)占有75%的份額。今年前8個月,該國在111艘船舶中搶購了83艘。


據(jù)《FnGuide》預(yù)測,韓國另外兩大造船公司大宇造船和海洋工程有限公司(DSME)和三星重工有限公司(Samsung Heavy Industries Co.)明年的營業(yè)利潤預(yù)計將分別達(dá)到1377億韓元和2026億韓元。


與此同時,領(lǐng)先的武器制造商漢華集團(tuán)上周同意以2萬億韓元(14億美元)的價格收購DSME的控股權(quán)。


今年早些時候,現(xiàn)代重工收購DSME的嘗試因歐盟委員會出于壟斷考慮否決了兩家公司的合并而受挫。


 
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