數據顯示，今年上半年全球二手散貨船交易創造了自2007年以來同期的最高噸位，達到了自金融危機爆發后的最高水平，同時，資產價值也同步上漲。
克拉克森研究的數據顯示，2016年上半年，共有總共有2100萬dwt，284艘二手散貨船在市場上交易，包括73艘panamax，89艘handymax和73艘handysize。
據VesselsValue.com的報告顯示，今年第二季度5年船齡（2011年建造）和10年船齡（2006年建造）的巴拿馬型散貨船的資產價值上漲了20%。
VesselsValue.com分析師Craig Jallal在持續關注第二季度的船舶出售和資產價值的變化后表示，在2016年3月出售的76800載重噸散貨船“Lowlands Camellia”輪（建于2006年）價格為620萬美元，而2016年第二季度結束后，該船的市場價值為770萬美元。理論上說，目前出售該船可獲得24%的收益。而最近出售的的82900載重噸巴拿馬型散貨船“United Treasure” 輪（建于2006年），在2016年6月初的價格為835萬美元。
據悉，船齡10年的巴拿馬型散貨船在2016年3月的最低售價為640萬美元，而該型船最近在二手船市場上的交易價格提升至800萬美元，上漲了20%。不過，上半年船齡10年的巴拿馬型散貨船平均交易價格，相比2007-2016年間該型船的2200萬美元仍有非常大的差距。
然而，分析師也指出，2016年第二季度的交易總額出現下降，與2015年第二季度的66.81億美元相比，已降至30.51億美元。不過，今年第二季度交易總額與第一季度環比較為樂觀，交易總額從2016年第一季度的29.5億美元上升至30.51億美元。當然，從船型上看，好望角型散貨船的銷售量從2016年第一季度的6.7億美元下降至2016年第二季度的2.3億美元。
與散貨船相比，油船交易額較為樂觀。第二季度的VLCC交易量為9艘，而上一季度的VLCC交易量為3艘，交易總額從第一季度的1.35億美元上升至第二季度的5.34億美元。
船舶經紀人稱，在二季度的9艘VLCC交易中，Metrostar領先VLCC交易榜，據悉已經轉售了4艘VLCC，每艘價格為8475萬美元。該系列VLCC將于2016年末和2017年初交付。Frontline收購了Metrostar的4艘VLCC，從而成為2016年第二季度的5家買家中的最大買家。