10月10日上午，由湖南湘船重工有限公司設計建造為國網上海市電力公司長興供電公司建造的上海首艘新能源船舶——35.5m“浦龍”號護纜船順利下水。
該船總長35.5m，型寬7.0m，型深2.7m，設計吃水1.4m，航速22km/h，航區A級，是一艘護纜工作輔助船。為單底、單甲板，鋼質主船體、鋁合金上層建筑的鋼鋁混合全焊接結構，配有2臺高效螺旋槳、尾部帶短折角的V型圓舭的尾消波船型，具有良好的耐波性和操縱性。該船按航行于內河A級航區特殊任務船設計，入級CCS。
該船作為國網系統的首艘電池動力船舶，擁有低碳、綠色、環保等多重優勢。該船最大亮點是采用了電力推進，日常護纜工作由純電池動力驅動，當電池能量儲備不足時啟動發電機為蓄電池組充電，同時富余能量為電機和照明工作用電。動力電池推進和燃油續航力在航速8節時總續航力為75小時，航程1100公里。
據了解，該船動力系統采用賽思億電池動力推進系統，系統配置1臺280kW的發電機組，2套472.581kWh鋰電池組，經過賽思億自主知識產權的直流母線變頻電控設備在直流母線進行并網，驅動2臺225kW的主推電機。該護纜船日常護纜工作由純電池動力驅動，當電池能量儲備不足時啟動發電機為鋰電池組充電。該項目是賽思億船舶新型動力系統在國家電網系統的首個應用案例，具有重要的開拓意義。
該船由長沙交通集團旗下的湖南湘船重工有限公司負責設計和建造，今年4月開工建造，10月正式下水，該船下水舾裝并經過系列試驗試航后，有望于今年年底前正式交付使用。該船交付后，將常年航行于黃浦江和長江口水域，主要用于過江電纜、線路的保護、保養以及日常巡邏執法。
