12月5日之后，歐盟國家將不再購買俄羅斯海運原油；明年2月5日之后，歐盟國家將不再購買包括柴油在內的俄羅斯石油精煉產品。中國開始增加石油精煉產品的出口量，部分將運往歐盟，印度也可能增加對歐盟的成品油出口。

石油交易模式的改變將吸收更多的船舶運力，并引發(fā)投資者對成品油輪股票的濃厚興趣。周二，美國股市上的兩只油運股雙雙創(chuàng)下52周新高：天蝎座油輪今年迄今股價上漲302%，Ardmore Shipping則上漲了308%。

天蝎座油輪周二報告了其歷史上的最好業(yè)績。該公司第三季度的凈收入為2.662億美元，而一年前為凈虧損7330萬美元。天蝎座油輪總裁Robert Bugbee表示，這是創(chuàng)紀錄的收益，而且第四季度的開局比第三季度好得多。

隨著需求復蘇，柴油被爭相搶購，而煉油廠與消費者目的地之間的航程更遠，疊加全球餾分油庫存急劇下降、煉油廠開工率提高以及供應增長有限，成品油輪現(xiàn)貨運價創(chuàng)下多年來的新高。

對俄制裁將進一步增加市場對成品油輪的需求。有分析指出，由于俄羅斯成品油航線改道，噸海里需求可能會增加6%，這甚至還不包括歐盟進口航線的增量。

天蝎座油輪商務總監(jiān)Lars Dencker Nielsen指出，亞洲煉油廠正在提高出口能力，這將對噸海里需求產生積極影響，預計11月運量將大幅增加。

Bugbee表示，市場運力已經(jīng)非常緊張，任何額外的噸海里需求都會產生巨大的影響，目前市場的船舶利用率已高于90%，需求的增加會對運費結構產生指數(shù)級影響。