近日，中國船級社（CCS）應(yīng)邀參加廣東中威復(fù)合材料有限公司SN004碳纖維復(fù)合材料高速客船項(xiàng)目開工儀式。

本項(xiàng)目是廣州船舶工業(yè)有限公司聯(lián)合廣東中威復(fù)合材料有限公司、英輝南方造船有限公司共同參與的重大項(xiàng)目，中威公司負(fù)責(zé)其中四艘船舶建造，包括兩艘500客位常規(guī)動(dòng)力碳纖維復(fù)合材料高速客船，一艘500客位混合動(dòng)力碳纖維復(fù)合材料高速客船，一艘400客位常規(guī)動(dòng)力碳纖維復(fù)合材料高速客船，全部入CCS級。

SN004船是本項(xiàng)目2艘500客位常規(guī)動(dòng)力碳纖維復(fù)合材料高速客船之一，也是第一艘懸掛香港旗，并在香港海域運(yùn)營的碳纖維復(fù)合材料高速客船，船長44.75米，船寬11米，營運(yùn)航速26節(jié)，預(yù)計(jì)2023年12月底交付。

由于碳纖維復(fù)合材料質(zhì)量較輕，碳纖維復(fù)合材料船舶在節(jié)能減排方面有著其天然優(yōu)勢，按照以往造船廠的建造經(jīng)驗(yàn)，與相同體量其他材料船舶相比，碳纖維復(fù)合材料船舶可節(jié)能減排近40%。

碳纖維復(fù)合材料船舶與其他材料船舶的建造區(qū)別主要集中在主船體結(jié)構(gòu)方面。CCS經(jīng)過不斷實(shí)踐總結(jié)，從碳纖維復(fù)合材料船舶整體設(shè)計(jì)、碳纖維/芯層材料的選擇到碳纖維切割、碳纖維/芯層材料在模型內(nèi)敷設(shè)、模型內(nèi)主船體結(jié)構(gòu)一次性真空成型、板材車間制作和船體結(jié)構(gòu)拼裝等，對碳纖維復(fù)合材料船舶的生產(chǎn)設(shè)計(jì)、建造工藝有了全面的掌握，積累了豐富的碳纖維復(fù)合材料船舶建造檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)。

CCS廣州分社與中威公司一直保持愉快的合作。迄今為止，雙方已完成多艘碳纖維復(fù)合材料船舶建造，且船舶都已投入粵港澳大灣區(qū)旅客運(yùn)輸。