今年第一季度扭虧為盈讓大宇造船看到了一絲希望，不過第二季度重新陷入巨額虧損又把大宇造船打回原形。為盡快走出泥潭，大宇造船開始加快非核心資產拋售速度，包括出售山東大宇造船。
　　8月16日，大宇造船公布了第二季度業績，期內大宇造船凈虧損1.22萬億韓元（約合11.2億美元），而今年第一季度大宇造船利潤達到314億韓元（約合2882.62萬美元）。
　　大宇造船將造成第二季度巨額虧損的主要原因歸因于成本增加。第二季度，大宇造船銷售額比第一季度減少4.1%，降至3.39萬億韓元；營業虧損也增至4240億韓元，比上一季度263億韓元的營業虧損明顯擴大。
　　與大宇造船不同的是，現代重工則憑借一系列削減成本的措施在第二季度成功扭虧為盈。第二季度，現代重工凈利潤為3920億韓元（約合3.45億美元），與去年同期虧損2420億韓元相比成功扭虧為盈。
　　與此同時，大宇造船正加快非核心資產拋售速度。近期，大宇造船選定了律師事務所和會計師事務所來審查相關海外資產的出售程序。
　　按照大宇造船的重組計劃，大宇造船將拋售14家子公司，并將產能削減30%左右。目前，大宇造船已經選擇了會計師事務所EY Han Young來審查山東大宇造船的出售程序。
　　山東大宇造船主要負責建造船舶分段，去年其銷售額達到2160億韓元（約合1.975億美元），凈利潤為188億韓元。業內觀察人士稱，大宇造船希望將山東大宇造船出售給中國買家。