在近期的今治造船海洋展覽會（Bari-Ship）上，日本船廠稱，遵守國際海事組織（IMO）的溫室氣體排放控制規范正在成為不可能的任務。
尾道造船董事長中部隆表示，為了滿足選擇性催化還原（SCR）廢氣再循環（EGR）設備的需求，需要花費超過200萬美元，沒有人愿意承擔這樣高的成本。他指出，如果目前散貨船市場低船價的趨勢持續下去，船廠顯然無法進行這樣高水平的投資。
新來島造船董事長門田尚稱，坦白說，造船業目前仍在試著找出達到IMO要求的途徑。這一觀點得到了常石造船董事長河野健二的認同。河野健二認為，目前所有的船廠都在面臨同樣的問題。
此外，今治造船董事長檜垣幸人補充稱，小型船舶并沒有安裝此類設備的空間；當前，有大量新規則將在短期內實行，盡管外行人擁有話語權，但確實也需要行業內的專業人士來表達合理觀點。
中部隆總結，遵守IMO的新規則是一件不可能完成的任務。他認為，未來，監管部門在應用新規范前，應該確保與業內人士進行足夠的磋商。
