美森輪船（Matson Navigation Company）已確認對其旗下的集裝箱船“Kaimana Hila”號進行改裝，從MAN B&W S90ME-C10.5發動機改裝為雙燃料ME-GI型發動機，可使用液化天然氣運行。

MAN Energy Solutions正在不斷開發一流的技術，使客戶能夠實現環境和商業目標，以及符合當今及將來的監管標準。自2015年第一次進行二沖程ME-GI發動機（使用液化天然氣）改裝以來，該公司已經對其船隊進行了一系列改裝，并擴大了其雙燃料組合，包括使用液化石油氣和甲醇等作為推進燃料。

美森輪船船舶運營與工程高級副總裁Jack Sullivan指出，該項目是美森輪船正在改造的第三艘使用雙燃料液化天然氣推進的船舶。“每一次改裝都是朝著實現我們的企業可持續發展目標邁出的有意義的一步，即到2030年將范圍1（Scope 1）的溫室氣體排放量減少40%，到2050年實現范圍1溫室氣體凈零排放。”

MAN PrimeServ公司項目和PVU銷售主管Klaus Dahmcke Rasmussen補充道：“將MAN B&W發動機改裝為雙燃料運行是一個簡單，成熟的過程，因為我們的標準電控柴油發動機是‘雙燃料就緒’(dual-fuel ready）的，因此很容易轉換。這種改裝為立志于在2050年前實現凈零碳足跡的船東提供了一條切實可行的路徑。”