據《勞氏日報》報道，油輪船東International Seaways首席執行官Lois K.Zabrocky表示，鑒于全球能源貿易的轉變帶來了更高的油輪利用率，新造船訂單量降至30多年來的最低水平，油輪市場將在今年剩余時間內強勁發展。
財報顯示，2023年一季度，International Seaways實現營業收入2.871億美元，同比增長182.9%；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達2.090億美元，同比增長702.8%；凈利潤達到1.726億美元或每股3.47美元，而去年同期虧損1300萬美元或每股虧損0.26美元。
今年一季度，該公司在現貨市場營運的VLCC船隊日平均TCE為46400美元，同比上漲277.2%；蘇伊士型油輪的日平均TCE達到58200美元，同比上漲327，9%；阿芙拉型/LR2油輪的日平均TCE達到50800美元，同比上漲284.8%。成品油輪方面，其在現貨市場營運的LR1船隊日平均TCE為70800美元，同比上漲248.8%；MR油輪的日平均TCE達到31500美元，同比上漲125.0%。
據財報披露，對于今年第二季度，International Seaways已經以平均日租金53200美元鎖定了VLCC船隊58%營運日收入；以平均日租金48600美元鎖定了蘇伊士型油輪船隊53%營運日收入；以平均日租金54100美元鎖定了阿芙拉型/LR2油輪32%營運日收入。成品油輪方面，已經以平均日租金79200美元鎖定了LR1船隊33%營運日收入；以平均日租金30200美元鎖定了MR船隊43%營運日收入。
官網信息顯示，截至2023年5月1日，包括預計今年上半年交付的3艘新造VLCC在內，International Seaways目前擁有并運營77艘船舶，其中包括：13艘VLCC、13艘蘇伊士型油輪、5艘阿芙拉型/LR2型油輪、8艘LR1型油輪和38艘MR型油輪。
International Seaways指出，對俄羅斯石油行業的制裁進一步改變了全球能源貿易，增加了該公司原油油輪和成品油油輪的噸英里數需求和船舶利用率。并補充稱，被制裁的石油貿易通常由老舊油輪提供運輸服務，否則這批油輪將被拆解或終止運營。據Lois K.Zabrocky介紹，該公司正在監測近期經濟衰退壓力對石油需求的影響，預計積極的基本面將繼續推動強勁的油輪收益，并從不斷上漲的船舶租金中受益。
