天色漸晚，長宏國際辦公樓的設計部燈火通明，工法科副科長劉呈偉目不轉睛盯著電腦，窗外一輪明月已高高升起。

入職長宏5年多來，他負責參與了2300、2500、2700、3100、5300TEU項目船、5000CBM LPG船、7500CBM、20000CBM LNG船的建造方案策劃，并不斷學習先進的造船模式和理念，編制如半船移位和整船移船接駁、斜船臺下水、大型總段的總組和轉運、大型總段吊裝、分段駁運、超大型液罐的吊裝和安全防護等工藝方案，并通過團隊協作，解決各項目船各類工藝工法問題，對船舶交付起到了積極的推動作用。他也從一名年輕的設計員，逐步成長為一名技術骨干。

工作中，劉呈偉一直秉承著勤奮鉆研、吃苦奉獻、創新實干的精神，兢兢業業地奮斗在長宏設計崗位的第一線上。他平均每天工作10小時，每周至少工作6天，即使到了春節等節假日，也最多休息2天。

近幾年長宏承接了多型高附加值船舶，包括LNG、LPG，許多設計工藝幾乎是從零開始。“不斷探索，不斷改進，不斷進步”是長宏設計人員的座右銘，在團隊的精誠合作下，劉呈偉解決了一些重大的生產問題，為公司生產的順利實施提供了技術支撐。例如大型LNG罐體的駁運、卸船、轉向、安裝、安全防護等重點難題，因生產策劃原因所有項目上建2個總段合成一個850T級大總段吊裝方案的難題，滑道式拖拽式水平船臺的多船連續移船和7半船移位工藝，10萬噸級水平船臺移船接駁智能化技術改造，軌道小車半船移位后的水平調平、端面調整等難題。還通過對工裝腳手的研究設計，解決了油化船特涂艙的腳手搭設問題，提升了修船效率。

除了參與船舶工藝研究，他積極投入到公司的科技創新研發中，參與省、市、區9項科研項目，發表多篇論文，獲得發明專利6項，實用新型專利2項，他以實際行動推動長宏科技創新，使長宏不斷向智能化工廠轉型發展。

目前，長宏MR油船，11500TEU雙燃料集裝箱船即將開工，整個設計部摩拳擦掌，致力于項目攻關、工藝改進工作，定能為長宏打造高精尖的修造招牌再添新功。