航運界網消息，希臘船東Nicholas Notias計劃通過新的油輪和散貨船訂單來擴大其船隊規模。據悉，該船東通過SteelShips公司已與韓國船廠簽訂MR型油輪的新造船訂單，并考慮在中國建造Ultramaxes散貨船。

正如Nicholas Notias在2021年首次涉足油輪領域那樣，該船東選擇繼續與韓國K Shipbuilding（前身為：STX Offshore&Shipbuilding）簽約，建造兩艘配備脫硫塔裝置的LNG動力成品油輪。

據業內消息人士透露，每艘船的造價約為4630萬美元，預計將于2025年上半年交付。而在兩年前，該船東在K Shipbuilding建造兩艘類似船舶的造價為3700萬美元/艘。價格的上漲不僅反映了通貨壓力，還體現了在地緣政治沖突升級的環境中，市場對該類型船舶需求的增加以及對更高的利潤前景的追求。

事實證明，Nicholas Notias是一位有眼光的成熟“商人”，能夠準確把握與資產價值上升相關的機會。據悉，該船東在2021年訂購2艘5萬載重噸的MR型油輪不久后，先后出售給希臘船東Eastern Mediterranean Maritime（EastMed），獲得了不錯的利潤。

從Nicholas Notias繼續與K Shipbuilding簽訂新船建造合同可以看出，其對油輪市場持看漲態度，且船廠符合其對合作伙伴的選擇。另有消息人士指出，SteelShips暫未透露新造船的租賃消息，但已與租家進行了接觸，并收到了報價。

此外，據《貿易風》（TradeWinds）報道，SteelShips已經與一家中國船廠簽署了意向書（LOI），將建造兩艘堅固的Ultramaxes散貨船，計劃于2025年交付，暫未透露其它細節信息。

據介紹，Nicholas Notias曾經是紐約貝爾斯登（Bear Stearns）的律師，與希臘傳統航運家族關系密切，自1990年代中期以來一直在航運業工作，并于2013年成立SteelShips公司，將散貨船作為核心業務。

去年9月，該公司同意出售63,100載重噸的干散貨船“Steel Grace”號（建于2015年），該船已于4月交付給新船東，目前正以“Steel C”號的名義進行交易。此次交易為船東帶來了新的盈利切入點，即通過二手船和新造船獲得盈利。