作為新型、強大的雙燃料發動機，MAN 35/44DF CD專為液化天然氣船和集裝箱船設計，將顯著減少甲烷逃逸，并為甲醇及其他未來燃料做好準備。

近日，MAN Energy Solutions推出新型輔助發動機——MAN 35/44DF CD。該發動機由MAN與韓國STX Engine合作研發，僅供MAN專利許可方生產，主要應用于集裝箱及液化天然氣船領域。

該發電機組研發目的明確，主要是為了降低資本支出和運營成本，并在未來幾十年保持前瞻性。該設計基于成熟的MAN 35/44DF CR和MAN 32/44CR發動機——其性能在多年來長達數百萬小時的運行中得到充分驗證，為運行安全和低維護要求奠定基礎。MAN 35/44DF CD具備諸多低碳減排的優勢，例如與行業標準相比，最多可減少85%的甲烷逃逸。MAN Energy Solutions表示，預計第一批發電機組將于2024年年中交付，并于2025年投入商業運營。

MAN Energy Solutions四沖程研發工程負責人Alexander Knafl表示，“除了強大的輸出性能外，MAN 35/44DF CD的主要優勢還在于它將有效減少甲烷逃逸，以及適用于未來燃料的市場定位。這意味它將為2026年的雙燃料甲醇運營做好準備。”