9月5日，中國船舶集團青島北海造船有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司與新加坡東太平洋航運(Eastern Pacific Shipping Pte.Ltd.)在新加坡舉行了3+3艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船建造項目簽約儀式，開啟了北海造船與新加坡東太平洋航運的首次合作。

新加坡東太平洋航運(Eastern Pacific Shipping Pte.Ltd.)首席執行官Cyril Ducau、中國船舶工業貿易有限公司副總經理吳愛軍和中國船舶集團青島北海造船有限公司副總經理楊樹振共同簽署了建造合同。新加坡東太平洋航運首席運營官Anil Singh、商務總監Tay Gak Yong，中國船舶集團董事/黨委副書記杜剛、船舶海工部主任王永良等相關領導和嘉賓出席并見證簽約儀式。

此次簽約的3+3艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船由北海造船下屬設計公司CSDC自主設計，船舶總長300.00米，型寬50.00米，型深25.20米，結構吃水18.40米，航速14.0節，可達到船舶能效設計指數（EEDI）指標第三階段（PhaseⅢ）的要求，同時船舶滿足氨燃料預設，后期將配置氨燃料主機及2個3000立方米氨燃料C型罐，確保未來可采用氨燃料實現船舶全生命周期“零碳”運營。

新加坡東太平洋航運是全球最大的私人航運公司之一，擁有強大的船隊規模，船型覆蓋散貨船、集裝箱船、汽車船、油輪、化學品船、LPG船，LNG船等，處于全球航運企業引領地位。作為行業領軍者，新加坡東太平洋航運積極致力于綠色、低碳、環保、節能等新能源船舶的發展，旗下大型散貨船隊近40艘船舶，與北海造船船型定位高度契合，未來雙方合作前景廣闊。

北海造船持續聚焦大型散貨船主建船型市場，目前手持NEWCASTLEMAX型散貨船35艘，市場占有率穩居全球第一。其中，新能源綠色環保船型占比超過80%。在中國船舶集團高質量發展戰略指引下，北海造船將繼續關注頭部核心客戶需求，致力于新能源綠色動力船型的設計研發，推動公司持續深耕新能源船型市場，助力中國船舶集團高質量發展。

該項目承接后，北海造船將高度重視后續設計、生產策劃及準備工作，加強各環節管控，密切與船東交流，攜手為新加坡東太平洋航運打造交付一批綠色、節能、環保、高效的世界一流船舶！