9月8日下午，國內首制16000m3“海港致遠”（原名玖立668）甲醇加注運輸船改裝項目在舟山普陀長宏船舶修造有限公司順利簽約。

“海港致遠”輪長135米，寬20米，載重11000噸，是一艘外貿油化船，項目簽約后，將在普陀長宏改建成甲醇加注運輸船，用于對甲醇雙燃料貨船的甲醇加注，船東為上港集團。

2015年巴黎氣候大會上，各國元首提出了碳排放、碳中和。船舶主機甲醇雙燃料隨即成為了世界各大船舶運輸公司為減少船舶在航行中對大氣的碳排放而采取的一項新興技術。今后幾年，將有大量的船舶主機被改裝成甲醇雙燃料系統，而在普陀長宏改造的“海港致遠”輪等其他甲醇加注船，將為這些有著甲醇雙燃料系統的船舶提供甲醇燃料補充。

“海港致遠”輪計劃9月20日靠泊普陀長宏，改裝工期為100天。主要修理項目有：

一、12個貨油艙、2個殘油艙的Marine Line特涂。

二、甲板原有加油管改裝為超過10噸的316L不銹鋼管。

三、船尾部加裝制氮設施。

四、船舶左右2舷加裝6套加裝站，并采用STS加注系統。

五、監控設施、遙控、內部通訊及其他輔助設備安裝。

所有改裝工程及設備運行調試須在2023年12月31日前結束。

項目順利簽約，象征著長宏國際船舶修理的技術實力和品牌魅力均邁上了新的臺階，此舉也將為公司后續大踏步進入船舶雙燃料改裝領域積累重要實踐經驗。