近日，由中國船舶集團旗下廣船國際和綜合技術經濟研究院聯合主導的《船舶與海洋技術客船上建冷暖區涂裝技術要求》國際標準新工作項目提案，通過了ISO/TC8/SC8的提案階段（NP）投票，獲得了丹麥、法國、德國、韓國、巴拿馬、美國等國家的支持并成功立項，這是中國船企在綠色涂裝領域實現成功立項的首個標準，標志著船舶行業國際標準化工作取得新突破。

與常規船型相比，客船上層建筑艙室眾多，艙室涂裝工作往往需要投入成倍的人力、物力和周期，涂料消耗巨大、交叉作業繁重。

此次提交的項目根據客船艙室腐蝕等級不同，將客船上層建筑艙室暴露在船體外部、防腐蝕等級要求高的區域劃分為冷區，將艙室包裹在船體內部、防腐蝕等級要求低的區域劃分為暖區，冷區按照規定要求涂裝防腐涂料，暖區保留預處理線車間底漆。

項目通過對客船上層建筑艙室冷、暖區域采取不同的涂裝方案，大幅減少涂料使用，從而在確保不影響艙室舒適性和安全性的前提下，達到縮短周期、提高施工效率、減少資源消耗及污染物產生的效果，綠色經濟效益顯著，具有良好的全球推廣意義。

作為中國首家建造高端客滾船的船企，廣船國際長期致力于客船、客滾船的內裝工藝研究，勇當產業鏈鏈長，實現了高端客滾船內裝工程設計、制造、安裝全過程的100%國產化，目前高端客滾船交付紀錄和手持訂單世界第一。

該項目的成功立項，充分體現了廣船國際在客船領域的豐富建造經驗和雄厚技術積淀，也標志著中國船舶工業正逐步掌握客船、客滾船建造國際標準領域的話語權和主導權。