瑞典船東Furetank和加拿大船東Algoma Central將擴(kuò)大其成品油輪合資企業(yè)FureBear的運(yùn)力，再建造2艘新船，使投資總數(shù)達(dá)到10艘船舶。

與之前的4+4艘船舶訂單一樣，F(xiàn)ureBear將在招商局金陵鼎衡船舶(揚(yáng)州)建造這2艘17,999DWT新船，并于2026年第2和第3季度交付。該系列10艘船舶中的第1艘將于2024年第1季度交付。

這些1A冰級(jí)船由福凱船舶設(shè)計(jì)公司（FKAB Marine Design）合作設(shè)計(jì)，將使用液化天然氣/沼氣(LNG/LBG)或柴油為燃料。船舶將采用電池混合動(dòng)力解決方案，并配備岸電裝置。完工后，10艘船舶都將加入Gothia油輪聯(lián)盟（Gothia Tanker Alliance），由位于瑞典哥德堡的Furetank公司運(yùn)營(yíng)。

兩家船東表示，一些市場(chǎng)趨勢(shì)促使他們決定擴(kuò)大這一快速發(fā)展的合資企業(yè)。

Furetank首席執(zhí)行官Lars H?glund表示：“我們看到，市場(chǎng)上即將淘汰的舊船噸位遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正在建造的新船噸位。自從我們推出Vinga系列以來(lái)，還沒(méi)有優(yōu)于其環(huán)保性能的船舶出現(xiàn)。這促使我們?cè)黾釉撓盗写埃纳瓶蛻舴?wù)，同時(shí)不斷開(kāi)發(fā)和完善船舶減排技術(shù)。”

歐洲貿(mào)易對(duì)生物燃料和可再生原料的需求不斷增長(zhǎng)，這也是支持合資企業(yè)FureBear船隊(duì)擴(kuò)張的另一個(gè)重要因素，因?yàn)樨浿鳌霸絹?lái)越注重環(huán)保”，并尋求現(xiàn)代化船舶。

“我們距離第一艘FureBear新造船的交付日期越接近，對(duì)合資企業(yè)取得卓越的長(zhǎng)期成果就越有信心。我們需要更多的Vinga系列油輪，以確保在未來(lái)數(shù)年甚至數(shù)十年內(nèi)都能滿足客戶的需求，并采用經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的一流環(huán)保設(shè)計(jì)。”Algoma總裁兼首席執(zhí)行官Gregg Ruhl補(bǔ)充說(shuō)。