希臘船東向日本大島造船訂造了3艘64,000載重噸Ultramax型散貨船，價格和交付日期尚未得到確認。
Latsco表示，此舉符合其“通過加強在干散貨領(lǐng)域的業(yè)務(wù)進一步實現(xiàn)多元化”的戰(zhàn)略。標(biāo)志著Latsco干散貨業(yè)務(wù)的進一步擴張，該公司于2016年收購了4艘二手Ultramax型散貨船。此次與大島造船簽下的訂單是Latsco 70 年來在日本船廠訂造的首批干散貨船。自20世紀(jì)60年代以來，Latsco從未從日本接收過新船，直到去年年底才從今治接收了2艘支線集裝箱船。這2艘2000噸級的貨輪是Latsco首次涉足集裝箱船領(lǐng)域。Latsco在一份聲明中稱，大島造船的散貨船“擁有業(yè)內(nèi)最好的設(shè)計，配備了最經(jīng)濟的發(fā)動機，建造規(guī)格非常高”。“大島公司的質(zhì)量、文化和專業(yè)技術(shù)在Latsco決定下單的過程中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用”，該公司補充道。這批船舶將由Latsco旗下負責(zé)干散貨和集裝箱業(yè)務(wù)的公司Marla Shipmanagement 管理。Latsco近年來的多元化發(fā)展還包括建造了第一艘LNG運輸船，不過其船隊的主要組成部分仍然是油輪和LPG運輸船。
2023-09-21
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