航運界網(wǎng)消息，10月5日，F(xiàn)rontline和Euronav雙雙發(fā)布公告，并都證實：Frontline、Saverys家族經(jīng)營的航運公司CMB和Euronav正在討論以“船換股”的交易，以解決Frontline和Euronav之間曠日持久的收購戰(zhàn)。

Euronav表示，注意到最近媒體關于公司“退市”（Delisting）的傳聞，導致股價波動并停牌。

Euronav證實，F(xiàn)rontline和CMB正在討論解決Euronav戰(zhàn)略和結構僵局的綜合解決方案。

Euronav和Frontline披露的交易條件如下：

1、CMB將以每股18.43美元的價格收購Frontline及其附屬公司持有的Euronav26.12%的股份，隨后以相同價格發(fā)起公開強制要約收購。

2、Frontline將以23.5億美元的價格收購Euronav旗下24艘VLCC，前提是完成上述股份購買并在Euronav特別股東大會上獲得股東投票批準。這一選擇要求適用比利時法律規(guī)定的關聯(lián)方程序。

3、Euronav針對Frontline及其附屬公司的未決仲裁訴訟將以股份出售為條件終止。

雙方均表示，雙方的討論進展順利。然而，不能確定這些討論是否會達成協(xié)議。上述內(nèi)容在任何情況下均須經(jīng)相關方的所有必要內(nèi)部批準。如果談判達成正式協(xié)議，則該協(xié)議將遵循慣例的競爭許可程序以及比利時和美國金融市場主管部門的任何必要批準程序。

去年4月，挪威船王John Fredriksen旗下Frontline試圖以42億美元的價格收購Euronav，但該嘗試失敗......

業(yè)內(nèi)人士認為，主要是因為Euronav的另一位大股東Saverys家族通過其控股公司CMB不斷增持股票，迫使Frontline退出交易。

具體來說，John Fredriksen希望能夠創(chuàng)建全球最大的油輪公司之一，提高船隊的利用率和收入；Saverys家族希望能夠利用目前強勁的油輪市場獲得的收入，進入集裝箱船和散貨船領域，實現(xiàn)多元化發(fā)展。同時，希望Euronav和CMB Tech一起推動氫氣和氨氣的發(fā)展，推動脫碳目標的實現(xiàn)。

截至目前，Euronav擁有66艘船舶，包括1艘ULCC、41艘VLCC和2艘浮式儲油船，以及22艘蘇伊士型油輪。其中包括在建的4艘蘇伊士型油輪，預計2024年交付。

根據(jù)雙方同時披露的信息，John Fredriksen和Saverys家族即將達成協(xié)議，將以“瓜分Euronav船隊和Euronav退市”來結束激烈的收購戰(zhàn)......